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塑料托盘的 标准及行业应用

来源:和必合塑业 发布日期:2018-04-24 14:27:47 作者:zhishun

       塑料托盘标 准在大多数人还不知道托盘为何物,更不知道托 盘标准有何社会经济价值的时候,我国的物流 专家们已经为之奋斗20多年,两次修订了 我国托盘联运通用平托盘的主要尺寸与公差国家标准。 这次托盘标 准修订是在中国物流与采购联合会托盘专业委员会主持下,由交通部、铁道部、全国包装标 准委等多家研究机构的专家共同组成课题组,曾在北京、天津、上海和广州 等城市深入200多家企业,调查我国托 盘生产与使用现状,广泛征求托 盘企业与托盘用户的意见,先后2次召开大型 的托盘国际会议、5次召开国内 托盘修订会议,两度在中国 物流与采购联合会官方网站公开征求社会各界的建议,耗费近两年时间。

      终于在2007年10月11日得到国家 质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会的批准,从2008年3月1日起正式在 全国范围内实施。素有“欧亚之争”、“日美之争”,对物流行业 发展具有划时代意义的物流标准终于“落地”,最终选定1200×1000mm和1100×1100mm两种规格作 为我国托盘国家标准,并优先推荐使用1200×1000mm规格,以提高我国 物流系统的整体运作效率。托盘是为了 便于货物装卸、运输、保管和配送 等而使用的由可以承载若干数量物品的负荷面和叉车插口构成的装卸用垫板。它在商品流 通中具有广泛的应用价值,被物流行业 形象地誉为“移动的地面”、“活动的货台”。


      在人们还不 知道托盘为何物的时候,托盘已经在 企业家手里,悄悄地变成了谋取“第三利润源泉”的工具,发挥着极其 重要的作用。目前我国托 盘使用范围越来越广,使用数量正在以每年2000万只的速度迅猛增长,全国托盘拥 有总量估计已经远远超过1.2亿只。如果再不出 台托盘标准,恐怕造成的 经济损失会越来越大。托盘是物流 产业中最基本的集装单元和搬运器具,它随着货物在生产商、批发商、销售商和用 户之间流通。托盘的这种 流通性导致托盘尺寸,要与产品包 装模数相适用,以保证托盘 有最佳的载货效率;要与各类叉 车尺寸相适应,以优化装卸效率;要与货架规格相适应,以提高仓储效率;要与货运汽车、火车篷车、集装箱规格相适应,以改善运输效率。所以托盘尺 寸标准是物流产业最为基础、最为典型的 关联性标准,它的修订将 会导致一系列物流设备与设施标准的变更,从而产生巨 大的社会调整成本。从国际贸易 的角度来看。


        每一个国家 利益集团都希望其他国家采用自己的托盘标准,以便于本国 的货物能够充分利用它国的物流设备和设施,低成本顺利 进入它国市场,而又不愿意 为它国因改变托盘标准,进而改变产 业标准分担任何代价。因此托盘尺 寸标准历来是国际贸易与物流领域斗争的焦点。根据澳大利 亚交通部的测算,如果澳大利 亚放弃托盘标准1165×1165mm,改为采用1200×1000mm托盘国际标准,将会带来现值为25亿美元的净收益,但在未来10年内也会给 澳大利亚产生16亿美元的经济损失,可见托盘标 准的经济价值有多么巨大,所以一个国 家一般不会轻易改变本国的托盘尺寸标准。 在1988年ISO国际标准化 组织托盘委员会(ISO/TC51)为了防止托 盘规格增加,引起世界物 流系统的混乱,把1961年(ISO/R198)推荐采用的三个规格(1200系列:1200×800mm、1200×1000mm、1000×800mm)、1963年(ISO/R329)增加采用的两个规格(1200系列:1200×1600mm、1200×1800mm)、以及1971年增加的三个规格(1100系列:1100×800mm、1100×900mm和1100×1100mm)整合为四个规格(1200×800mm、1200×1000mm、1219×1016mm和11400×1140mm)。

      为了推行中 国标准化事业,我国专家在1996年首次对托 盘尺寸标准进行了修订,等效采用了ISO世界标准化组织1988年推荐使用 的四种规格。但经过近10年的实践后发现,尽管在实践 使用的托盘规格还是较多,但多数托盘 规格主要还是集中在1200×1000mm和1100×1100mm两种规格上。而且2003年ISO世界标准化 组织在难以协调世界各国物流标准利益的情况下,在保持原有 四种规格的基础上又增加了两种规格(1100×1100mm和1067×1067mm),迫使我国不 得不重新全盘考虑我国托盘标准的适应性。

      因此,我国物流专家在2006年再一次提 出对我国托盘标准进行修订。在充分考虑 我国对欧美贸易、东北亚贸易 和东盟贸易发展的现实需要,考虑我国托 盘使用现状、考虑当前物 流设备之间的系统性、考虑ISO世界标准化组织2003年推荐的6种规格之间 的互换性与相近性,考虑托盘规 格多样降低物流系统运行效率的弊端,充分借鉴国 际经验和广泛听取托盘专家意见基础上,最终选定了1200×1000mm和1100×1100mm两种规格作 为我国托盘国家标准,并向企业优 先推荐使用前者,以实现逐步 过渡到一种托盘规格的理想目标。这次托盘标 准的科学修订,为我国托盘 联营创造了有利条件。而托盘联营 体系的建立将会有效地带动更多的生产流通企业,按照物流基 础模数设计产品包装尺寸,采用标准化 的货架存储货物,租用与标准 托盘相适用的运载工具配送,从而推动整 个物流标准化进程,有效提高我 国物流运作效率,降低物流成本。据估计,托盘的标准 化和托盘联营体系的建立,能够使得我 国物流成本降低1~1.5%。

       那么它将可 能为我国每年节约物流成本1000~1500亿元。众所周知,物流成本是 交易费用的一部分,物流成本的 降低将会进一步诱致社会劳动分工,提高全社会 劳动生产效率,这方面的经 济贡献不可估量。发达国家的实践表明,托盘标准化 能够加速物流作业的机械化进程,对降低商品包装强度,减少物流垃圾,保护生态环 境都有显著的效果。


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